1月19日，在210國道南丹縣境內，一群騎手在雨中趕路。新華社發

　　19日是春運的第一天，在廣西河池市，盡管春運才剛剛開始，不少農民工已成群結隊騎著摩托車冒雨返鄉，2010年春運期間備受關注的農民工“千里鐵騎”再次登場。

　　>>鏡頭1

　　裹著雨衣，后座上綁著棉被或行李，三五輛摩托車一組，行色匆匆

　　19日是春運的第一天，廣西河池市不少農民工成群結隊騎著摩托車冒雨返鄉。

　　210國道廣西河池段是廣西、廣東通往重慶、四川、貴州三省市的主要通道，這三省市不少在珠三角務工的農民工都取道河池返鄉。

　　19日晚，河池市境內氣溫只有零度左右，細雨不斷，寒意逼人，但農民工摩托車隊仍時有出現。他們大多一男一女共騎一輛摩托車，身上穿著厚厚的衣服，裹著雨衣，腳上套著的塑料袋上濺了不少泥水，后座上綁著棉被或行李，三五輛摩托車一組，行色匆匆。記者多次在路邊招手提出采訪，但不少農民工都搖頭拒絕，匆忙的神色中，透出對早日回家的渴望。

　　>>鏡頭2

　　穿了五六件毛衣加上外套，還是冷得受不了

　　晚上8點，在河池市八步收費站附近，記者好不容易攔下一隊由四輛摩托車組成的“鐵騎隊”。借著收費站微弱的燈光，記者看到，盡管大家都穿戴得嚴嚴實實，但依舊凍得瑟瑟發抖，臉上掛滿雨珠。“穿了五六件毛衣加上外套，還是冷得受不了”，其中一位農民工卜元順說。

　　卜元順介紹，他們從廣東潮州趕回貴州羅甸老家，行程有1000多公里，從17日上午9點出發，除了晚上休息，其他時間都在趕路，“如果順利的話，20號中午應該可以到家”。卜元順說，他們準備當晚趕到貴州獨山縣城再休息，這意味著他們還將在寒冬雨夜中前行100多公里。

　　>>鏡頭3

　　摩托車隊在眾多大貨車之間蜿蜒穿行，讓人捏了一把汗

　　在鄰近河池南丹縣城路段，記者碰到一對帶著四歲孩子騎行回家的夫婦。孩子裹得嚴嚴實實，被護在父母的雨衣下，只露出一雙穿紅色靴子的小腳。“孩子沒人帶，只好帶著一起回家”，母親邊說邊掖好裹著孩子的小棉被，語氣中不無心疼。

　　經了解，“省錢”是農民工騎行回家的主要理由。一名農民工說，買一輛摩托車7000元左右，還可以用好幾年，而坐火車從廣東回一趟貴州老家就要600元，“來回一次就花掉半個月的工資了”。

　　千里騎行固然省錢，但其中的安全隱患令人擔憂。在210國道上，摩托車隊在眾多大貨車之間蜿蜒穿行，著實讓人捏了一把汗。連日來的凍雨更是增加了農民工騎行的難度。記者親眼看到一輛摩托車由于路滑側翻路邊，幸好無人受傷。此外，不少農民工為求早日返家，日夜兼程，往往疲勞駕駛。（據新華社電）

　　京華時報：“千里走鐵騎”別成永遠的痛

　　幾十年來，中國在一路追趕現代化。但如果始終伴隨著春運難，始終解決不了春運難，世人會怎么看中國的現代化？春運，不過是中國現代化的一面鏡子，從中我們看到的是現代化亟須補齊的短板，照見的是必須提升的交通運力和服務品質。

　　世界上似乎沒有什么號令，能夠像春節一樣產生如此巨大的動員力，無聲地驅使著人們自覺自愿地踏上歸鄉的旅程。一年一度春節，如潮的歸鄉人成為世界矚目的一道動人心弦的風景。而這風景，既令人感佩，又讓人心酸。

　　廣西農民工摩托車隊已然開始了“千里走鐵騎”之旅，他們從務工的沿海城市出發，向著偏遠的山鄉故地，靠一騎摩托穿越數千里層巒疊嶂。他們三五一組，一樣的裝扮，身穿厚衣，復裹雨衣，腳套塑料袋，后座綁棉被行李，皆行色匆匆而去。去年春節，他們共有13萬輛次走千里征程，今歲春節又復如是，明年還是一樣的匆匆騎行否？

　　這只是春節期間一個令人唏噓的鏡頭而已。當你置身熙來攘往的歸鄉人流中，看那肩挑背馱，挈婦將雛的陌生面孔，卻多是約略一樣的焦急情緒。聽那排數夜的隊只為買一張歸鄉的票，有七尺男兒為買不到票而嚎啕大哭。見那票販子活躍異常、往來穿梭，在窗口、找關系買不到票，但只要肯出血票販子手里永遠有票。辛酸得都有些麻木了。

　　春節是中國人大遷徙的季節，也便成了覓食者的季節，從遷徙者身上扒下一層皮成了眾多覓食者的生存之道。廣西的農民工為了省錢，又不堪“一票難求”之苦，選擇了甘受風雨嚴寒相欺的數千里長途鐵騎飛奔，不用說我們也能夠體會到那種歸鄉的身心自由，那種總是向故鄉不斷靠近的踏實喜悅。但是，還有更多的人沒有這種選擇，只能任由覓食者宰上一刀，或受那旅途的艱辛與勞累。

　　世人稱嘆中國人的可佩，在于要求不高，只要能求全，委曲也行，只要能歸鄉，再艱辛的旅程也愿意承受。在于什么也阻隔不斷歸鄉的心，不管他人用什么樣的眼光看著他，不管付出多少勞苦，他都只想以全部的心愿回到親人的身邊。春節誠然是無聲的號令，但這號令背后的那種熾熱的情感、純粹的理性，不正是我們民族千百年來淘漉不掉的文化的根、文化的力么？為著中國人的這種不可阻擋的團圓，我們難道就不該用全部的智慧和力量來提供方便以滿足么？難道就不該用最決絕的辦法讓一切覓食者無法覓食么？

　　“春運難”，我們都喊了幾十年了，為什么到今天依舊是難？為什么春運期間的旅途質量依舊沒有根本性改觀？我不相信春運是解不開的死結，春運之難不可能破解不了。關鍵是從什么樣的高度來重視中國人的春節團聚問題，站在什么樣的角度來看待歸鄉人的旅途問題，用什么樣的科學辦法來解決實際難題。如果各色票販子絕跡了，買票真的還那么難么？如果科學引導不同群體的出行流量，旅途真的就那么擠么？如果對乘客以人的尊重、禮待、理解，歸鄉人的心真的就那么累么？

　　不要說，春運難是現代化進程中必然產生的一個現象，也不要說春運是中國現代化不能承受之重。春運，不過是中國現代化的一面鏡子，從中我們看到的是現代化亟須補齊的短板，照見的是必須提升的交通運力和服務品質。 （本報特約評論員喬子鯤）