19日的濟南火車站售票大廳。  楊傳忠 攝

    本報濟南1月19日訊(記者 楊傳忠 實習生 閆昊寬) 19日，全國春運開始第一天。由于我省實行了“錯時春運”機制，作為春運主力的學生提前放假返鄉，民工與探親客流增加不明顯，春運首日可謂波瀾不驚，有的車站甚至出現了客流下降的趨勢。

    19日上午10時30分，濟南火車站售票大廳，每個售票窗口只有寥寥五六個人，個別的有時候甚至一個人也沒有。二樓大部分候車室的位子只利用了不到一半。

   與鐵路的情況相似，省城各大汽車站也迎來了平靜的春運第一天。在日發送客流量最大的濟南長途汽車總站，旅客幾乎是隨到隨走，出行非常便捷。 盡管2011年全國春運從1月19日開始，事實上，公路、鐵路都已提前一周迎來大量學生客流，目前學生客流的運輸已接近尾聲。山東農干院的小王告訴記者，學校13日起就分批放假了，自己因學校有點事沒處理完，所以走得晚了些，“感覺不像春運。” 由于學生提前放假，春運開始后空出的票額將全部用于臨近春節集中出現的民工與探親客流，使得他們的出行也變得比往年輕松了。

    在濟南火車站售票大廳，記者看到電子屏幕上顯示，除發往烏魯木齊、深圳、哈爾濱等長線列車五日內的車票售罄外，濟南發往北京、青島等線路連當天還有大量的余票。蘇北農民工劉向前在火車站廣場臨時售票口買到了當天到徐州的車票。他笑著說：“沒想到車票這么好買，還有座。” “目前還不能斷言，2011年春運會一直這樣輕松，但可以肯定的是不會再像前幾年那么擠了。”濟南火車站客運車間主任崔霽告訴記者，節前春運客流平穩與山東相關部門相互協調將客流高峰錯開密不可分。

    山東省春運工作領導小組副組長楊國良告訴記者，為做好今年春運工作，省教育、旅游、人力資源部門提前與運輸部門聯系，加強了信息溝通。 此前，濟南鐵路局客運處副處長朱明在接受記者采訪時也表示，錯時運輸極大地緩解了春運的運輸壓力。在鐵路建設還未達到遠期規劃前，這值得作為經驗推廣下去。